Alfa Roméo Brera Spider et 159 Sportwagon

mercredi février 1, 2:53 PM

Brera Spider et 159 Sportwagon. Alfa Roméo fait une pierre deux coups en dévoilant les premières informations et photos officielles de ces deux modèles. Le tout en attendant le mois prochain et le salon de Genève.

Roadster à l'italienne
La Brera coupé vient juste d'être désignée à Paris comme voiture la plus belle de l'année 2005 par un jury composé notamment d'Alain Prost, Chantal Thomass, Pierre Arditi. C'est un titre honorifique et un brin pompeux mais il a le mérite de mettre en lumière l'élégance de ce modèle et son aura esthétique. Et bien tenez-vous bien, la version décapotable de ce Spider est presque plus belle. Si, si !
Franchement sportif, ce roadster dévoile une silhouette affirmée, déterminée : 1830 mm de large, 4396 mm de long et 1367 mm en hauteur. On retrouve le dynamisme et la fluidité des lignes qui ont fait le succès et la renommée de la marque italienne en matière de roadster, de la Giulietta des années 1950 à la Duetto des années 1990. La Brera Spider semble avoir la carrure nécessaire pour séduire un grand nombre d'amateurs de la Dolce Vita.
Côté motorisations, sont déjà prévus les blocs 2,2 litres JTS de 185 ch et le puissant 3,2 JTS 260 ch, ce dernier couplé à une version quatre roues motrices de la Spider. Du beau matériel qui devrait être en parfaite harmonie avec un intérieur alliant modernité (avec appareillage dernier cri) et sportivité.

Un break sportif
Oui, c'est un peu étonnant de voir un break et un spider présentés en même temps, comme si les deux avaient le même potentiel de séduction, comme si les deux entraient dans les mêmes plans marketing. Mais qu'on se rassure, Alfa Roméo n'a pas bu le verre d'Asti de trop. Sa 159 Sportwagon exhibe en effet une silhouette résolument sportive, élancée à souhait malgré la prise de volume, et finalement très séduisante.
De même longueur que la berline (4,66 m), elle se dote cependant de 22 cm de plus que la version break de son aînée 156. D'où un gain de volume qui devrait être appréciable, même si le hayon de la SW semble quelque peu étriqué.
La prochaine 159 SW sera équipée de trois blocs essence JTS, le 1,9 l de 160 ch, le 2,2 l de 185 ch et le V6 3,2 l de 260 ch. Ce dernier, à l'instar de la Spider, sera associé à une version quatre roues motrices de la SW. Côté mazout, il faudra compter avec trois turbodiesel Multijet : le 1,9 l de 120 ch, le 1,9 l de 150 ch et enfin le 2,4 l de 200 ch.

La Spider et la 159 SW seront commercialisées à l'été 2006 à des prix avoisinant les 40.000 euros pour la première et 25.000 euros pour la seconde.