Nouvelle Dacia Logan - Le triomphe du low cost

mardi juillet 1, 12:47 PM

Quatre ans après la sortie de la première génération de la Logan, Dacia a décidé de faire peau neuve avec une nouvelle mouture, commercialisée dès ce mois de juillet

Nouveau style
Cette nouvelle Logan s'affranchit d'un style un brin grossier pour une modernisation d'ensemble plutôt convaincante.

La calandre - inaugurée sur la nouvelle Sandero - est agrandie et reçoit le nouveau logo de la marque ainsi qu'un bandeau supérieur chromé de série (sauf sur la version d'entrée de gamme). Le nouveau bouclier avant est affleurant à la carrosserie donnant un ensemble plus intégré et plus harmonieux. Les projecteurs ont été agrandis et pour plus d'élégance, les feux antibrouillards sont sertis d'enjoliveurs ton carbone (selon les versions).

La face arrière de la nouvelle Logan a été redessinée. La nouvelle porte de coffre adopte un look plus dynamique et peut recevoir un bandeau inférieur chromé. La ligne de coffre est prolongée dans les feux arrière qui ont été redessinés. On trouve à l'arrière également un nouveau bouclier affleurant à la carrosserie qui intègre un anneau de remorquage avec obturateur ainsi que des catadioptres.
Ces évolutions s'accompagnent d'une nouvelle gamme d'enjoliveurs et de jantes aluminium (en option). L'offre de teintes est également élargie : Gris Basalte, Bleu Electrique et Bleu Extrême s'ajoutent à la palette déjà disponible.

Nouvel intérieur
La nouvelle Logan se veut plus séduisante. Une planche de bord nouvelle, inaugurée sur la Sandero, a été développée pour être à la fois moderne et fonctionnelle. Le dessin des panneaux de portes contribue à la modernité de l'habitacle grâce à des poignées de tirage plus ergonomiques et à d'élégantes baguettes de décoration (selon les versions). Pour accompagner la montée en gamme, La nouvelle Logan bénéficie de deux harmonies intérieures pour la planche de bord avec un choix parmi quatre selleries selon les marchés.
Au volant, l'ergonomie des commandes et la lisibilité des informations du tableau de bord ont été particulièrement soignées. Une nouvelle commande de réglage du siège conducteur (selon versions) ainsi qu'une colonne de direction réglable en hauteur (selon versions) rendent le poste de conduite plus ergonomique et la conduite plus confortable. Afin d'améliorer la visibilité arrière, un appui-tête arrière central en virgule et des rétroviseurs grand format - repris de la Logan MCV - équipent en série la nouvelle Logan Logan.

Les motorisations
La nouvelle Logan reprend les blocs essence 1.4 l, 1.6 l et 1.6l 16V ainsi que le bloc diesel 1.5 dCi qui ont déjà fait leurs preuves et qui ont contribué au succès de la gamme Dacia.
Les moteurs 1.4 MPI 75 ch et 1.6 MPI 90 ch répondent parfaitement aux critères de coût, de robustesse et de facilité d'entretien qui caractérisent la marque Dacia. Ils se distinguent surtout par une consommation maîtrisée (respectivement 7l, 7.2l et 7.1l/100km).
Le moteur 1.5 dCi est disponible en version 70 ch mais aussi dans sa version plus dynamique de 85 ch.
Avec des émissions de CO2 limitées à 120g/km, les moteurs 1.5 dCi 70 ch et 1.5 dCi 85 ch offrent un bilan écologique neutre.

De décembre à fin mai 2008, 530.692 Logan ont été vendues (Europe et Maghreb essentiellement).
La Logan est devenue très rapidement un phénomène et fait référence dans le monde de l'automobile. Pour la majorité de ses acheteurs, elle permet d'accéder à un rêve : un véhicule neuf. Partout, elle a trouvé client puisqu'elle offre la mobilité familiale au meilleur prix.

La nouvelle Logan sera produite à l'usine de Pitesti en Roumanie. Dans la plupart de ses pays de commercialisation, la nouvelle Logan garde son prix d'entrée de gamme inchangé.

F. Grimpret