Renault Fluence — Ne m'appelez pas Mégane
« Ne m'appelez pas Mégane. » Tel pourrait être le mot d'ordre de la Fluence, présentée par Renault à Francfort. Aussi paradoxal que cela puisse paraître, bien que descendante directe de Mégane tricorps, la Fluence n'en conserve pas grand-chose.
Bon, disons-le tout de suite : le but de Renault, avec cette Fluence, c'est de sortir, à l'horizon 2011, une berline compact 100 % électrique. Un peu à l'image de ce que Nissan prépare avec sa Leaf. Pour le moment, la Fluence sera proposée à l'automne avec des motorisations tout ce qu'il y a de plus classique : 1.6 16v de 110 chevaux et 2.0 16v de 140 chevaux côté essence, et 1.5 dCi de 85, 90, 105 et 110 chevaux côté diesel. La seule originalité mécanique qu'elle se permettra n'arrivera que fin 2010, lorsqu'elle étrennera une boîte manuelle robotisée à double embrayage. Une première chez Renault.
À l'extérieur, donc, peu de ressemblance avec la Mégane III tricorps. La Fluence, c'est un souffle de fraîcheur dans le style. Des lignes plus solides et plus dynamiques. À l'intérieur, c'est toutefois une autre histoire. On trouvera dans la Fluence des airs très prononcés de la Mégane III, dont elle reprend la planche de bord.
La Fluence annonce donc un nouveau style tricorps made in Renault. Mais surtout, avec la Fluence, Renault prépare son avenir écolo.
F. Grimpret
mardi septembre 1, 10:58 PM
