Honda EV
Honda s'en remet à la fée électricité. Avec son concept EV, la marque japonaise creuse la solution électrique pour les automobiles de demain. Que se cache-t-il derrière ces deux lettres EV? Et bien, le EV est un véhicule électrique sur mesure, alimenté par des accumulateurs nickel-hydrure de métal perfectionnés. Ces accumulateurs de dernière génération offrent à l'heure actuelle, de par leur autonomie et leur longévité, le meilleur équilibre et la technologie la plus prometteuse pour leur utilisation à court terme. Le EV est en fait le seul véhicule de production tirant partie de cette technique élaborée.
Honda fait partie des sept constructeurs automobiles à avoir établi un partenariat avec le Bureau Californien des Ressources en Air (CARB). Cette convention qui établit un partenariat de développement technologique a pour but de mettre dès 1998 sur les routes californiennes des véhicules munis d'accumulateurs nickel-hydrure de métal. Cette mise en circulation aura bien sûr valeur de test. Honda projette donc d'offrir l'EV en prêt-bail à des clients individuels et à des parcs californien, au début du printemps 1997 pour en tirer une expérience significative sur le terrain. Près de 300 voitures seront offertes par certains concessionnaires Honda dans les prochaines années, en premier lieu en Californie du Sud et à Sacramento. Les clients se verront offrir des programmes "clef en main" couvrant l'entretien, les assurances, l'assistance sur la route et le remplacement des accumulateurs.
Le couple moteur est de 275 Nm. Il est disponible de 0 à 1 700 tr/mn et est comparable à celui d'un moteur six cylindres de petite cylindrée. La puissance maximale (49 KW) est obtenue à 1 700 tr/mn et demeure constante jusqu'au régime maximal de 8 750 tr/mn. Tout cela donne des performances tout à fait honorables. L'EV accélère de 0 à 97 km/h en 18,7 secondes et est munie d'un limitateur de vitesse au delà de 130 km/h. Honda s'est efforcé de réaliser un bon équilibre entre la facilité de conduite et le rayon d'action. Se référant aux normes FUDS (Plan de conduite urbaine fédérale) - un test gouvernemental américain pour simuler une conduite urbaine - la Honda EV possède un rayon d'action de 201 km. Ce test porte sur une décharge totale des accumulateurs et sans l'utilisation de la climatisation présente sur le EV. Plus de 200 kilomètres avec un plein de KW, voilà qui pourrait en convertir certains!
