Hyundai lance sa nouvelle génération de Matrix

Dévoilé lors du Salon de Genève, en mars 2008, le nouveau Matrix, au style revu en partie par Pininfarina, arrive ce mois-ci sur le marché français.

Style extérieur
A l'avant, les modifications de style concernent le nouveau bouclier avec un spoiler aux formes plus sculptées et les entourages des antibrouillards. La calandre de radiateur a également été redessinée. Les deux grands projecteurs à double feux sont quant à eux plus enveloppants.
A l'arrière, le bouclier a été redessiné et reçoit des feux de brouillard d'un style nouveau.

Style intérieur
Outre les nouveaux garnissages de sièges, toutes les autres caractéristiques traditionnelles du Matrix ont été conservées : les sièges arrière coulissants rabattables 60/40, la climatisation automatique, la console centrale pratique, les lève-vitres électriques et bien sûr, la position de conduite surélevée. Le Matrix offre également un volume de coffre appréciable, de 350 litres avec les sièges en place à 1284 litres lorsque les sièges arrière sont repliés.

Moteurs
Le Matrix 2008 est proposé en France équipé du moteur diesel 1,5 CRDi de 110 ch associé à boite mécanique à cinq rapports. Un moteur 1.5 CRDi 110 retravaillé dans l'optique de la réduction des émissions de CO2. Ainsi les rejets passent de 140 g/km à 136 g/km (-2,9 %) et la consommation en cycle mixte de 5,3 litres à 5,2 litres/100 km.

Le Matrix 1.5 CRDi 110 PACK Confort (6cv ; CO2 : 136 g/km) est proposé à partir de 18.520 euros.

F. Grimpret