Daihatsu D-Compact Wagon : le poil à gratter

lundi octobre 2, 6:51 PM

Viril le ludospace!
A la vue du D-Compact Wagon, la première réaction n'est pas franchement flatteuse. On a plus envie de le comparer à la collection de boîte à chaussure de madame qu'aux autres congénères du genre automobile. Puis avec le temps (une bonne poignée de minutes quand même), on finit par lui trouver une allure de mini van plutôt attachant. Sur un gabarit de Renault Modus avec 4 cm de plus en hauteur, Daihastu à développé sa propre vision du ludospace, assez décalée, voir même virile. Le japonais se défend en déplorant un segment où la ligne des autos est sacrifiée au bénéfice de l'habitabilité et de la modularité. Alors le D-Compact Wagon ne fait aucune concession. Il offre donc un intérieur digne des ses concurrents Berlingo et autre Doblo, tout en proposant une ligne originale. Très cubique, le D-Compact arrondi tout de même les angles pour tenter d'obtenir un CX dans la limite du raisonnable. Sa face avant massive lui donne une allure de mini van à l'Américaine et rassurera ses occupants. Quant à l'arrière, elle ne manque pas non plus de caractère. Pas d'originalité en revanche sur les ouvrants, Daihatsu restant fidèle aux quatre portes battantes.
Un petit mais réaliste 4 cylindres essence
Coté motorisations, pas d'innovation non plus, on aurait pu s'attendre à une propulsion hybride, mais Daihatsu propose seulement un 4 cylindres essence 16 soupapes de 1,5 de cylindrée et 77 ch. Seul geste pour l'environnement, il s'équipe d'un catalyseur dit intelligent permettant au métal dont il est fait de se régénérer lui même, assurant ainsi une filtration des gaz d'échappement optimale sur la durée. Véhicule à vocation urbaine, il met en avant les dernières technologies en matière de protection des piétons avec des structures déformables pour les charnières du capot avant notamment. Simple concept pour le moment, le D-Compact Wagon ne laisse pas indifférent. Si il ne devait pas voir le jour (ce qui nous étonnerait quelque peu), il aura au moins pour effet bénéfique de bousculer un peu les constructeurs concurrents plus frileux dans le design de leur offre.