Forte de son succès avec la berline (plus de 300.000 exemplaires vendus depuis son lancement), Dacia lance la version break de sa Logan, dite Logan MCV.


On ne vient pas pour le style
MCV signifie Multi Convivial Vehicle. Convivial, la Logna break l'est certainement dans sa modularité et sa polyvalence (voir ci-dessous) mais pas vraiment dans le style. C'est plutôt carré, pas franchement du meilleur goût avec des baguettes de protection sur les côtés, non peintes de la couleur de la carrosserie. Mais ça semble, à l'image de la berline, robuste et finalement passe-partout.


Modularité et polyvalence
L'intérieur de la Logan MCV n'a rien de très luxueux. L'équipement de base est sommaire, la finition soignée mais un peu terne. Toutefois, on notera la présence de nombreux rangements et surtout celle de sept vraies places. Oui, même la dernière rangée de deux sièges peut accueillir de bons gabarits sans qu'ils se sentent oppressés. Le volume de chargement de la MCV est par ailleurs impressionnant, de 700 litres en version cinq places et jusqu'à 2350 litres en configuration deux places. Des chiffres impressionnants que la Logan break doit à sa modularité.


Côté moteur
Pas de grandes surprises mais du solide. La Logan MCV se dote des motorisations de la berline, à savoir trois blocs essence 1.4 et 1.6 MPV et le 4.6 16v. En diesel, Dacia a équipé son break du 1.5 dCi de 70 ch à 4000 trs/min et de 160 Nm de couple à 1700 trs/min.
La Logan MCV sera commercialisée dès ce mois d'octobre en Roumanie et début 2007 sur les principaux marchés européens.

F. Grimpret

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