Peugeot 308 CC - C'est son tour

Peugeot présente comme prévu au Mondial de Paris la version CC de sa 308.

La 308 CC se distingue d'abord de la version " standard " par un jonc chromé vient rehausser le profil élancé d'ensemble. Basse et bien campée sur ses roues, la 308 CC profite de hanches marquées et de feux rouges à LEDs, utilisant la technologie du rideau de lumière rouge, ce qui constitue une signature originale, de jour comme de nuit.

Particulièrement mis en valeur en version cabriolet, l'habitacle de la 308 CC se distingue de la berline et évoque d'emblée l'univers du Grand Tourisme.
Sculpturaux, les sièges avant présentent, à la base de leur appuie-tête intégré, la grille stylisée du diffuseur d'air chaud de " l'Airwave ".
Les sièges arrière reprennent ce dessin distinctif et offrent des places étonnamment accueillantes pour un cabriolet.
L'exclusivité se lit également dans le dessin des panneaux de portes traversés par une poignée métallique élancée. Le volant sportif, le traitement spécifique du combiné et la façade centrale noire laquée complètent l'ambiance.
En tenue sport ou " haute couture ", la 308 CC se pare de textile dynamique, de cuir, ou même de cuir intégral. Toujours unique dans le segment, celui-ci vient désormais ceinturer tout l'habitacle. Noir, Vintage ou encore Grège, les partis pris forts et différenciés s'accordent à la palette de teintes de caisse : Blanc
Nacré très " tendance ", subtil Brun Terre d'ombre, ainsi que les incontournables déclinaisons de bleu, rouge, noir et gris.

Deux motorisations dynamiques et souples animent la 308 CC au fil des six rapports de leur boîte manuelle, à moins qu'une boîte automatique ait été préférée…
Il s'agit du moteur 1.6 l THP de 150 ch avec turbocompresseur et injection directe d'essence ou encore du 2.0 l HDi FAP Euro 5 de 140 ch particulièrement respectueux en termes d'environnement.

F. Grimpret

jeudi octobre 2, 2:57 PM