Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce - Le nouveau roi des taureaux

La Lamborghini Murciélago est l'une des supersportives les plus extraordinaires de tous les temps. Lamborghini vient d'enrichir sa gamme d'un nouveau modèle phare exceptionnellement puriste et encore plus extrême: la Murciélago LP 670-4 SuperVeloce, une voiture encore plus puissante, plus légère et plus rapide que la Murciélago LP 640.

Avec la puissance du V12 de 6,5 l portée à 670 CV et une réduction de poids de 100 kg, la Murciélago LP 670-4 SuperVeloce affiche un rapport poids/puissance de 2,3 kg par CV. Cette cavalerie la propulse de 0 à 100 km/h en à peine 3,2 s et lui permet d'atteindre une vitesse de pointe d'environ 342 km/h. Des touches de design distinctives assurent que chacun des 350 exemplaires de ce modèle produit en série limitée exprime un potentiel perceptible au premier coup d'œil.

Avec ses performances hors du commun, sa précision de scalpel et son exceptionnelle stabilité à grande vitesse, la Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce est l'ultime voiture à hautes performances destinée aux conducteurs sportifs avertis. Cette supersportive a subi de profondes modifications de design, parmi lesquelles de nouvelles parties avant et arrière, un capot moteur innovant et le choix entre deux configurations aérodynamiques caractérisées soit par un petit spoiler arrière, soit par un grand.

L'habitacle en Alcantara et fibre de carbone donne une sensation de purisme et de minimalisme. Afin de parvenir à la réduction de poids substantielle de 100 kg, les ingénieurs de Sant'Agata Bolognese ont retravaillé et redéveloppé de fond en comble la Murciélago, et ce, à tout point de vue: depuis le châssis jusqu'à l'habitacle, en passant par le moteur et la transmission. L'augmentation de 640 à 670 CV de la puissance du moteur résulte de l'optimisation de la distribution et de l'adoption d'un nouveau système d'admission. L'aérodynamique, fortement modifiée, se caractérise par une portance négative sensiblement plus élevée qui améliore considérablement la stabilité à haute vitesse de la voiture. Dotée du petit becquet arrière livré de série, celle-ci atteint la vitesse de pointe de 342 km/h, alors que le grand aileron "Aeropack Wing" et sa déportance supérieure la font plafonner à 337 km/h.

Du rêve posé sur quatre roues.

F. Grimpret

mardi mars 3, 3:01 PM