On croyait Ford définitivement converti aux énergies alternatives, motorisations hybrides ou blocs à hydrogène en tête. Et bien pas vraiment. Le géant américain semble vouloir prouver qu'il est toujours le patron des grandes chevauchées à travers les Etats-Unis et présente la dernière génération de son Expedition. Attention, grosse bête en vue !
L'Expedition, en version de base, c'est 5,23 mètres de long et 2,5 tonnes sur la balance. Et ce n'est pas fini, il existe une version allongée du mastodonte : 5,61 mètres et 9 places… assises serait-on tenté de dire tant l'Expedition EL a des allures de bus. C'est donc un ogre du bitume que Ford nous dévoile, de quoi raviver d'une étincelle la poudrière qui sépare depuis quelques années maintenant les pro et anti 4x4 (en ville).
L'Expedition exhibe une silhouette plutôt carrée, athlétique, musclée et finalement assez harmonieuse au regard des dimensions du vaisseau. Evidemment, ce n'est pas l'auto la plus sexy que Ford possède dans sa gamme mais l'Expedition aura ses partisans, même en Europe.
Côté motorisation, ce SUV XXL sera équipé d'un V8 5,4 litres de 300 ch et d'une boite automatique à six rapports. On aurait pu s'attendre à plus, d'autant que l'Expedition n'est pourvu que de deux roues motrices.
Bonne nouvelle cependant, Ford annonce que cette nouvelle génération de l'Expedition consommera nettement moins que la précédente. Pour indication, celle-ci était créditée d'une consommation moyenne de 20 l/100…
Commercialisé à l'automne 2006 outre-Atlantique, l'Expedition devrait être importé, suivant la demande, en Europe en 2007.

F.G.

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