Jaguar X-Type Estate : la gamme s’élargit

Mieux lutter contre la concurrence
Dans un segment très concurrentiel, la Jaguar X-Type rencontre des concurrentes prestigieuses telles que l’Audi A4 Avant, la Bmw série 3 Touring et la Mercedes C break. Toutes ces voitures proposent des déclinaisons variées : break, coupé, cabriolet. La X-Type n’était, jusqu’à aujourd’hui, disponible qu’en carrosserie 4 portes et motorisations V6 essence. Sa seule particularité, étant de proposer la transmission intégrale, n’est pas suffisante pour conquérir un vaste public. L’arrivée de la version Estate est donc bienvenue et va permettre aux clients d’emmener leur petite famille et leurs bagages, dans une voiture au charme très « british ». Esthétiquement la X-Type Estate se veut dans la mouvance actuelle, avec des lignes très dynamiques, loin des break d’antan, qui privilégiaient surtout le volume de chargement. Le modèle dispose d’un seuil de chargement plutôt bas, qui devrait faciliter son accès, alors que l’empattement allongé devrait profiter aux jambes des passagers arrière.
Belle palette de motorisations
Le fait d’intégrer le groupe Ford a permis à la marque au Jaguar de s’équiper de motorisations plus modestes, tout en évitant d’investir des sommes faramineuses à l’élaboration d’un nouveau moteur. On retrouve donc une gamme complète de V6 essence, allant du petit 2,0L ( 159 ch ), au gros 3,0L ( 234 ch ). En diesel, la grosse nouveauté provient de l’adoption du bloc 4 cylindres de la Ford Mondeo Tdci, revu et corrigé par les motoristes maison, afin de lui donner un fonctionnement plus lisse. Les valeurs de puissance sont les suivantes : 130 ch et 330 Nm à 1800 tr/min. En revanche, on se contente toujours d’une boite manuelle à 5 rapports, alors que la cousine de chez Ford en dispose de 6. Ainsi équipée, la Jaguar X-Type Estate devrait permettre à la marque d’élargir son public et d’augmenter ses ventes encore trop timides.

mercredi septembre 10, 5:47 PM