Cadillac XLR : coupé-cabriolet américain

mardi septembre 16, 3:45 AM

Retrouver son rang
Autrefois toujours cité en référence, en matière de voitures de luxe, Cadillac avait perdu de son aura dans les années 80-90. A des architectures dépassées, la célèbre marque américaine devait aussi faire face à une concurrence de plus en plus acharnée, venant non seulement d’allemagne ( Bmw, Mercedes…), mais aussi du japon ( Infinity, Lexus…). Le concept-car Evoq, présenté en 1999, a donc marqué le retour en force de la marque et annonçait le style à venir au sein de la maison Cadillac. La XLR possède une ligne à couper le souffle et ses traits tendus s’inscrivent parfaitement dans la tendance actuelle. La Cadillac XLR est un coupé à toit rigide escamotable électriquement ( ou coupé-cabriolet si vous préférez ), qui s’attaque de front aux Lexus SC 430 et Mercedes SL. Le système de toit est confié à la société allemande Car Top System, qui dispose d’une grande expérience dans ce domaine.
Il y a de la Corvette là-dessous !!
Sous la belle carrosserie, on retrouve un tout nouveau châssis, qui servira de base à la future Chevrolet Corvette. Afin de conférer à la XLR un comportement à l’européenne, on trouve une suspension Magnetic Ride, qui gère électroniquement les lois d’amortissement, selon que l’on roule sur du billard ou sur une chaussée défoncée. De plus, la Cadillac XLR dispose du Stabilitrak ( contrôle électronique de trajectoire ), qui devrait rassurer les plus sceptiques. Il est fort à parier que la Cadillac XLR, dispose à ce jour, du meilleur comportement routier jamais vu sur une voiture américaine et nous espérons pouvoir vous proposer dans un avenir assez proche, un essai de cette dernière.
Un V8 Northstar
Si il est bien un domaine ou Cadillac n’avait pas perdu la main, c’est celui de motoriste. Le V8 maison est en effet reconnu comme un des meilleurs blocs du marché. D’une cylindrée exacte de 4565 cm³, ce 8 cylindres délivre ses 325 ch au régime de 6400 tr/min. La valeur de couple est appréciable, avec 420 Nm à 4400 tr/min. Propulsion équipée d’une transmission automatique à 5 rapports, la Cadillac XLR est capable d’atteindre les 100 km/h depuis l’arrêt en 5,8 s. La Chevrolet Corvette n’a qu’à bien se tenir. Au chapitre de l’équipement, tout ou presque est de série, avec une belle sellerie cuir, une climatisation électronique, un système de navigation GPS avec support DVD, un système audio Bose….La Cadillac XLR débarquera sur nos marchés à la mi-2004.