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Chevrolet est un des constructeurs proposant le plus de SUV dans sa gamme et la sortie du très prometteur Equinox est là pour le prouver.

Un faciès massif
Comme tout 4x4 américain qui se respecte, l'Equinox propose une imposante carrure et s'avère dans la norme vis à vis de ses concurrents d'outre atlantique. En revanche, sur le vieux continent.Plus sérieusement, on reconnaît bien la patte Chevrolet, avec une calandre massive traversée par un bandeau horizontal, qui se prolonge jusqu'aux feux. De profil, la ligne est dynamique et fait penser à un gros break surélevé, plutôt qu'à un 4x4 traditionnel. Les dimensions sont les suivantes : 4,75 m en longueur, 1,83 m en largeur et 1,68 m en hauteur. Avec un empattement de 2,85 m, Chevrolet annonce un espace intérieur généreux.

Pas si puissant !
Laissant le choix entre une version traction ou intégrale, l'Equinox ne dispose pas d'un moteur aussi puissant que l'on pourrait le penser au premier abord. Certes, on trouve un V6 de 3,4L de cylindrée, mais ce dernier développe une puissance finalement assez modeste de 185 ch. De toute façon, vu que les autoroutes sont limitées à 55 miles/h voire 65 miles/h (soit 105 km/h maxi), cela pourrait être jugé suffisant. La transmission est automatique et compte 5 rapports. Le Chevrolet Equinox sera assemblé au Canada et arrivera en concessions US en avril 2004 au prix de base de 22000 $ (soit 18500 €), ce qui est véritablement concurrentiel.

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