A nu en 9 secondes
Pour attirer l'attention sur un modèle plus tout jeune, 2 solutions bénéfiques en termes d'image s'envisagent : lui offrir une version sportive, ou une variante découvrable (voire un mélange des 2, comme la RS4 !). L'A3, dont l'actuelle génération est née en 2003, a eu droit à sa version musclée S3 en 2006. Place à présent au cab' ! Comme BMW pour sa Série 1, Audi a opté pour une toile souple pour découvrir sa compacte, seule solution conciliant habitabilité et harmonie des lignes sur un aussi petit format.
L'A3 Cabriolet se met à nu en seulement 9 secondes, chose qu'elle fait aussi bien en roulant (jusqu'à 30 km/h). Moins prompte à tout dévoiler, la BMW Série 1 vous fera languir 13 secondes de plus.

4 moteurs connus sous le capot
L'Audi en a profité pour redessiner son regard, mixe de celui de l'A5 et de la R8. De son côté, l'arrière est 100 % inédit. L'A3, comme la Série 1 à ciel ouvert, invite 4 adultes à son bord. Son coffre affiche 260 litres (280 pour la Munichoise), voire 674 litres grâce à sa banquette rabattable. Celle-ci est coiffée de 2 arceaux anti-retournement, que BMW a préféré rétractables sur sa rivale pour plus de discrétion.
La gamme de motorisations comprend les 1.8 TSI (160 ch), 2.0 TFSI (200 ch), 1.9 TDI (105) et 2.0 TDI (140 ch).
Largement prête pour le printemps 2008, l'A3 Cabriolet est déjà disponible en concessions.

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