SLK nouvelle génération
Bientôt les beaux jours : le célèbre SLK de Mercedes-Benz fait peau neuve en première mondiale au Salon International de l'Automobile de Genève. Cette deuxième génération arbore un museau ressemblant fort à sa (très) grande sœur la SLR McLaren…Le nouveau roadster-coupé sera proposé en trois motorisations, un toit escamotable dont la cinématique a été entièrement revu ainsi qu'une plus grande capacité de coffre. Avec une prévision de 7000 exemplaires, elle sera dès mars 2004 une sérieuse concurrente de la BMW Z4...
Pas de doute, la SLK est cette année la star du stand Mercedes-Benz au salon de Genève qui attend plus de 300.000 visiteurs des quatre coins du monde, pour voir les 40 constructeurs qui se tiennent les coudes sur tous les segments de marché. Le nouveau SLK est la fierté du constructeur à l'étoile qui présenta la première version il y a huit au salon de Turin. Contrairement à son habitude, Mercedes-Benz ne tente pas d'imposer de nouveaux standards de technologie, mais joue plutôt dans le registre de l'émotion…Chose à laquelle le constructeur ne nous avait pas habitués.
Lors de son lancement en 1996, il se vendit la première année deux fois plus d'exemplaires que prévu. Le nouveau SLK compte bien rouler sur les traces de son prédécesseur et s'annonce plus sportif. Mercedes-Benz veut voir le SLK surfer sur la notoriété du SL et du très exclusif SLR McLaren, et pourquoi pas, gagner une clientèle amoureuse de ces lignes, mais au budget plus serré…Le SLK coûtera entre 33.524 et 63.974 Euro en fonction des choix de motorisation et options.
Les versions
Dès son lancement, le roadster de Mercedes-Benz sera proposé en trois motorisations. L'entrée de gamme se fera par le SLK 200 Kompressor, dont le quatre cylindres compressé développe 163 chevaux. Le bloc a été revu afin d'améliorer sa puissance, son couple et sa sonorité. Un gain de huit pour cent de consommation a été obtenu par rapport au précédent modèle grâce à un travail sur le compresseur, l'arrivée d'air, quatre soupapes par cylindre et un système d'admission variable. Le SLK 200 Kompressor est proposé en boîte manuelle à six rapports ou bien en boîte automatique à cinq rapports.
La deuxième version est le SLK 350, équipé d'un six cylindres développant 272 chevaux à 6.000 t/min, pour un couple optimal de 350 Newtons-mètres dès 2.400 t/min et parcoure le 0 à 100 km/h en tout juste 5,6 secondes. Cette version offre tout ce qu'un amateur de voiture sportive peut désirer ; une accélération sans faille dès la moindre pression sur la pédale…Le SLK 350 est proposé avec une transmission manuelle à six rapports très précise ou bien équipée de la nouvelle boîte automatique à sept rapports «7G-TRONIC».
Et bien sûr la ravageuse SLK 55 AMG…C'est la première fois que ce modèle se voit équipé d'un huit cylindres, et pour une première fois ce n'est pas le moindre… parlons chiffres : 360 chevaux et un couple de 510 Newton-mètre. Le SLK 55 AMG vient jouer les trouble-fête dans le segment déjà bien animé des roadsters survitaminés…Cette version AMG est proposée en série avec la boîte automatique à sept rapports «7G-TRONIC».
La technique
Le message est clair, le SLK est un coupé/roadster de sport. Un œil sur le capot plongeant, les portes épaisses, l'arrière très court le confirme si le doute subsistait encore. Ce qui rend cette auto plus désirable que les autres c'est bien évidemment ce toit en dur qui s'escamote en quelque 22 secondes. Réservé aux beaux jours direz-vous ? Grâce à l'innovation baptisée AIRSCARF, un courant d'air chaud arrive jusqu'à l'appui-tête de chaque siège, permettant de profiter des belles journées –glaciales- d'hiver…. Bien sûr la régulation de la température du AIRSCARF est électronique et s'adapte celle de l'extérieur…Le nouveau SLK bénéficie également d'une nouvelle climatisation THERMOTRONIC, qui s'adapte pas seulement en fonction de la température, mais aussi selon que l'auto se trouve à l'ombre ou bien en plein soleil.
Le nouveau SLK est équipé d'optiques au xénon, d'une console équipée d'un écran couleur sur lequel s'affiche GPS, d'un son stéréo de 380 watts, du contrôle électronique de la pression des pneus et le contrôle de traction ESP. Le SLK 55 AMG, dans la tradition des préparations AMG, bénéficie de sièges enveloppants, d'un spoiler spécifique avant et arrière, et de jantes spécifiques en alliage.
Texte: J. Baedeker
Photos: DaimlerChrysler
Les chiffres (SLK 55 AMG)
Moteurr: V8 AMG 5,5 litres
Puissance max.: 360 CV
Couple max.: 510 Nm @ 4.000 t/min
Transmission: Boîte auto à sept rapports 7G-Tronic avec commandes AMG-Speedshift
Roues/Pneus: Jantes 18 pouces en alliage
avant :225/40 R 18, arrière : 245/35 R 18
Vitesse max: 250 km/h (limitée)
Accélération (0 - 100 km/h): 4,9 secondes
Prix: 63.974 Euro
|
|
|
Imprimer cette page