Le groupe italien Fiat, qui n'est déjà pas un petit de l'automobile mondiale, en veut plus : racheter les activités européennes de General Motors Europe (dont la plus grande part est Opel) et devenir un géant.
Son patron Sergio Marchionne, qui vient de finaliser une alliance avec l'américain Chrysler, doit donc discuter aujourd'hui à Berlin avec Karl-Theodor zu Guttenberg, ministre de l'Economie, et Frank-Walter Steinmeier, ministre des Affaires étrangères, de la reprise éventuelle des activités européennes de General Motors Europe, dont le plus gros morceau est Opel.
Le conseil d'administration de Fiat a accordé "son soutien total aux initiatives qui doivent être prises au cours des prochaines semaines par l'administrateur délégué Sergio Marchionne afin d'étudier la viabilité d'une fusion des activités de Fiat Group Automobiles (dont sa part dans Chrysler) et de General Motors Europe dans une nouvelle société", a écrit le groupe dans un communiqué publié dimanche soir.
"Dans ce cadre, le groupe pourrait évaluer plusieurs structures d'entreprise, dont un potentiel de séparation de Fiat Group Automobiles et la cotation d'une nouvelle société qui combinerait ces activités et les activités de General Motors Europe", poursuit le groupe.
Une fusion avec les activités européennes de General Motors Europe "aboutirait à la création d'un groupe automobile d'un chiffre d'affaires annuel d'environ 80 milliards d'euros", dit encore Fiat.
Avec 6 à 7 millions de véhicules produits par an, ce nouveau groupe serait parmi les premiers du secteur, derrière le numéro un mondial, le japonais Toyota, et à peu près au même niveau que l'allemand Volkswagen.
Le patron de Fiat espère finaliser la prise de contrôle d'Opel d'ici à la fin mai et introduire en Bourse le nouvel ensemble d'ici à la fin de l'été, a-t-il dit au Financial Times.
Mais rien n'est gagné puisque nombre de responsables politiques et syndicaux sont hostiles à Fiat et lui préfèrent le groupe canadien d'équipement automobile Magna.
F. Grimpret
lundi mai 4, 3:00 PM
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