Seat Leon Cupra : rebelle ibère

mercredi octobre 4, 3:18 PM

La corrida reprend de plus belle
Après un teasing finement orchestré dévoilant une petite partie de son nouveau porte drapeau sportif caché sous un voile, Seat présente enfin sa nouvelle génération de compacte survoltée. Concurrente directe des Renault Mégane RS, Ford Focus ST (affichant toutes les deux 225 ch) et Opel Astra OPC (240 ch), la Leon Cupra emploie une version portée à 240 ch et 330 Nm de couple du 4 cylindres turbo de la version FR et de la Golf GTI, dont les 200 ch paraissent bien maigres à côté. C'est plutôt la version R32 de la Golf qui pourrait se frotter à elle avec ses 250 ch tirés... d'un V6 ! Ainsi dotée, la Leon expédie le 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, soit une demie seconde de gagnée sur l'ancienne génération qui offrait 225 ch via un 1.8T. La vitesse de pointe est quant à elle portée à 247 km/h (sur circuit) tandis que le 1000 mètres départ arrêté tombe en 26,4s. Côté châssis, Seat a raffermi les suspensions, rigidifié la caisse et réduit le poids de l'auto. Les freins ont été revus en conséquence, avec des disques ventilés de 345 mm à l'avant et 248 mm à l'arrière. Ils sont mordus par des étriers rouges abrités dans des roues de 18 pouces.

Moins de débauche sur le look
Le design de la Leon Cupra est lui aussi quelque peu rectifié mais sans ne la distingue pas énormément au final de la version FR placée juste en dessous. Les boucliers avant et arrière, bien ajourés, sont toutefois spécifiques, tout comme les rétroviseurs noirs et l'unique sortie d'échappement ovale (double sur la FR). A l'intérieur le noir prédomine, à l'exception des compteurs à fond blanc et du pédalier façon aluminium. Des sièges baquets Recaro sont naturellement de la partie La commercialisation de cette nouvelle Leon Cupra interviendra au mois d'août, on connaîtra à ce moment les prix du modèle.