Best seller de la marque avec la Coccinelle et la Golf, la Volkswagen Passat dĂ©voile aujourdÂ'hui son nouveau minois.
Une longue histoire
La première Passat voit le jour en 1973 et se dĂ©cline en deux carrosseries : berline 5 portes et break. La ligne ultra classique nÂ'en fait pas une reine de beautĂ©, mais la grande Volkswagen commence Ă trouver son public. DĂ©passant le million dÂ'exemplaires vendus Ă la fin 76, elle inaugure au cours des annĂ©es : les moteurs diesel, la transmission intĂ©grale, le compresseurÂ.bref, sÂ'adapte Ă son Ă©poque. AujourdÂ'hui, plus de 13.000.000 dÂ'exemplaires ont Ă©tĂ© commercialisĂ©s Ă travers le monde et la 6e gĂ©nĂ©ration joue la carte du haut de gamme.
Une petite Phaeton ?
Traditionnellement peu aguicheuse esthĂ©tiquement, la Passat gagne en agressivitĂ© et en prestance. Le museau puise sans aucun doute son inspiration dans les derniers concepts R et C, ainsi que la majestueuse Phaeton. Suivant la tendance actuelle, la VW Passat grandit et se rapproche toujours plus de la catĂ©gorie supĂ©rieure. LÂ'inflation gagne toutes les cĂ´tes, avec une longueur de 4,77 m dĂ©sormais (+6,2 cm) et une largeur de 1,82 m (+7,4 cm). Cette prise dÂ'embonpoint profite dans des proportions moindres Ă lÂ'empattement (2,71 m, soit 0,60 cm en plus). A lÂ'arrière, le dessin de la malle peut surprendre et rappelle celui de la Jetta/Bora dĂ©voilĂ©e depuis peu. Inutile de spĂ©culer cependant et attendons le salon de Genève (mars 2005), pour se faire sa propre opinion.
Nouvelles fonctionnalités
LÂ'austĂ©ritĂ© bien souvent prĂ©dominante au sein du groupe, semble sÂ'attĂ©nuer avec le temps et la planche de bord de la Passat a fait lÂ'objet dÂ'efforts certains. Jouissant dÂ'un design Ă©purĂ©, elle arbore une grande console centrale favorisant l'ergonomie. A noter que de très nombreuses pièces sont partagĂ©es avec les autres modèles de la marque. Des Ă©quipements jusque lĂ rĂ©servĂ©s aux gammes supĂ©rieures font leur apparition, tel que le frein Ă main automatique, le contrĂ´le automatique des distances et les phares adaptatifs bi-xĂ©non. Les mĂ©lomanes pourront en outre apprĂ©cier lÂ'impressionnante installation Dynaudio (en option), qui fournit 600 W, au travers de ses 10 H.P.
Injection directe pour tousÂ.ou presque
Modernisme aussi sous le capot de la Passat, avec pas moins de 7 blocs fonctionnant Ă lÂ'injection directe. Hormis le 1.6 de base dĂ©veloppant 102 ch, les autres moteurs ont recours Ă la technologie Fsi. En essence, on trouve donc le 1.6 Fsi de 115 ch et le 2.0 Fsi de 150 ch. Le moteur de la Golf Gti est aussi Ă lÂ'honneur. En effet, la gamme sera disponible dès le lancement avec le 2.0 Tfsi de 200 ch, qui remporte de très nombreux suffrages. En diesel, cÂ'est naturellement les 1.9 Tdi 105 et 2.0 Tdi 140 qui feront lÂ'essentiel des ventes, alors quÂ'un nouveau Tdi 170 sera proposĂ© ultĂ©rieurement. Parmi les autres nouveautĂ©s, on notera lÂ'arrivĂ©e de la boite DSG et de la transmission 4Motion.
J.M
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