Dès 2005, le Range Rover connaîtra une série de modifications.

Esthétiquement d’abord avec quelques améliorations de détail: boucliers légèrement restylés, nouveaux projecteurs, calandre inédite et nouveau design pour les jantes de 18 et 19 pouces. L’habitacle est également agrémenté de quelques nouveautés. On note l’apparition d’une caméra de recul, d’un système multimédia DVD et d’un nouveau combiné audio Harman-Kardon puissant de 710 watts(!). Le second volet de cette remise à niveau concerne le côté technique. La palette de moteurs accueille en effet deux nouveaux V8 qui proviennent directement de chez Jaguar: un atmosphérique de 4,4 litres qui développe 305 ch et un 4.2 V8 compressé fort de 400 ch et 560 Nm. Ces deux moteurs sont associés à la boîte automatique ZF à 6 rapports. Le 3 litres Diesel BMW n’évolue pas. Une curieuse stratégie de la part de Land Rover puisque le constructeur dispose pourtant du V6 de 2,7 litres (Discovery) et qu’il était en outre prévu d’en dériver un V8. Soit... Le châssis évolue lui aussi: le boîtier de direction a été optimisé tandis que les réglages de la suspension pneumatique ont été affinés. A noter que le Range à moteur compresseur dispose de roues spécifiques de 20 pouces ainsi que de freins signés Brembo. Land Rover prévoit le lancement officiel de ce restylage dès le printemps prochain.

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