Après la présentation du concept CST au Mondial de Paris, Mercedes Benz lève le voile sur sa version de série, la Classe B.
Une réelle nouveauté
Le constructeur à lÂ'étoile décide finalement de proposer son interprétation du monospace compact. La Classe B sÂ'affirme comme un véhicule familial luxueux, qui casse en quelque sorte lÂ'image traditionnelle que lÂ'on se fait dÂ'une Mercedes. La B pourrait en outre convertir les réfractaires à ce type de voitures, grâce à une ligne innovante, proportionnée et suffisamment dynamique. Courte avec ses 4,27 m, elle repose sur un empattement impressionnant de 2,78 m. LÂ'architecture « Sandwich » retenue devrait permettre un haut niveau de sécurité. En effet, le moteur et la transmission sont repoussés le plus loin vers lÂ'avant, alors que les passagers sont installés environ 20 cm plus hauts que sur une berline.
De la place
LÂ'empattement généreux favorise lÂ'espace habitable : à titre dÂ'exemple, la place allouée aux jambes des passagers arrière est équivalente à celle dÂ'une Classe S. La modularité est poussée, avec des sièges indépendants qui se retirent pour agrandir le coffre. Avec une très bonne valeur de 544 litres, ce dernier peut être porté à 2245 litres. Mercedes annonce par ailleurs une longueur de chargement pouvant atteindre 2,95 m. Un soin tout particulier est aussi accordé au design intérieur, alors que lÂ'équipement de série intègre la climatisation, le pack électrique et lÂ'habillage type aluminium.
Blocs énergiques
JusquÂ'alors délaissées, les motorisations dÂ'entrée et de milieu de gamme sont aujourdÂ'hui à la pointe chez Mercedes. Au sommet de la hiérarchie, on trouve un nouveau 4 cylindres turbo essence baptisé B 200 Turbo. Il affiche une puissance de 193 ch et un couple de 280 Nm à 1800 tr/min (0 à 100 km/h en 7,6 s et 80 à 120 km/h en 7,3 s). En diesel, cÂ'est le B 200 Cdi fort de 140 ch et 300 Nm qui couronne le tout (0 à 100 km/h en 9,6 s et 80 à 120 km/h en 10 s, pour une consommation de 5,6 litres). Les moteurs forts en couple reçoivent une boite manuelle à 6 rapports dÂ'origine, alors quÂ'une nouvelle automatique Autotronic fait son apparition au catalogue des options.
Modèle à part entière, la Classe B nÂ'est pas une Classe A allongée. On peut parler de véhicule de niche, car Mercedes est le premier à présenter un véhicule de ce type, avec un tel standing. On se souvient de Renault qui avait commercialisé son Scénic, dans le but de permettre aux familles dÂ'accéder à un monospace compact moins onéreux que lÂ'Espace. La Classe B se place dans le même segment, en y apportant une touche Premium.
La commercialisation de la Mercedes Classe B sera effective à lÂ'été 2005.
J.M
|
|
|
Imprimer cette page
