Ferrari se porte bien et le prouve avec les 4900 voitures vendues au cours de l'exercice 2004.

Un spider de tonnerre
L'image de la marque au "Cavallino Rampante" est au firmament depuis les multiples victoires en Grand Prix du team F-1. Les marchés traditionnels de Ferrari, comme les USA, le Japon et l'Europe, sont aujourd'hui rejoints par la Chine et la Russie. Après le lancement de la F-430 au salon de Paris, c'est aujourd'hui sa version découvrable qui se retrouve sous le feu des projecteurs. Dérivée de la 360 Modena, elle arbore une ligne à la fois plus pure et dynamisée. Ce n'est pas un hasard, puisque de nombreux éléments de style sont dérivés de la supercar Enzo. Le travail aérodynamique a aussi visé à lui donner plus d'assise lorsque le rythme s'accélère, tout en rendant la belle plus facile à conduire. Parmi les spécificités de la marque, on trouve le magnifique moteur placé sous une vitre transparente.

Capote en toile
Traditionnelle, la capote en toile est étudiée pour offrir un minimum d'encombrement et se rétracte très rapidement. Elle vient se dissimuler sous un cache rigide qui ne dénature en rien la ligne. Les moteurs des « petites » Ferrari sont par essence des V8. Ici, c'est un nouveau bloc à 90° qui est retenu, avec une cylindrée de 4.308 cm³. L'expérience acquise en compétition se traduit par un rendement exceptionnel : 490 ch, soit 114 ch au litre. De la même manière, le rapport poids/puissance affiche 2,9 kg/ch. Plus concrètement, la Ferrari F-430 Spider atteint 310 km/h et passe de 0-100 km/h en 4,1 s. Aucune concurrente directe n'est aujourd'hui en mesure de l'affronter. De la belle ouvrage !

J.M

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