Vieillissant, le coupé XK pourrait bien être remplacé par la future version de série de l'Advanced Lightweight.



Un charisme intact
Le constructeur anglais, propriété du groupe Ford, prouve une fois de plus son savoir faire en matière de gros coupés. Le trait, confié aux bons soins de Ian Callum, directeur du design, rompt fondamentalement avec le style du XK actuel. Pourtant, on ne peut qu'être séduit par sa ligne , qui n'est pas sans rappeler celle des Aston Martin. La croupe généreuse abrite des jantes alliage en 21 pouces, chaussées en pneumatiques Pirelli spécifiques. Fidèle à la tradition, la Jaguar Advanced Lightweight est une GT 2+2, dont les strapontins arrière sont moins symboliques que par le passé. Une effort a été consenti au niveau de la garde au toit, ainsi que pour la place aux épaules. L'habitacle est magnifiquement réalisé, avec une subtile alliance de cuir et d'aluminium. Chez Jaguar, on parle tout simplement de joaillerie ! Espérons que cette harmonie sera retenue pour la version définitive. Mécaniquement, un V8 se charge de propulser le fauve à 330 km/h (!) et lui permet de passer de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. Les trains roulants font appel à une suspension active à gestion électronique (CATS).


J.M 

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