On le sait, du fait d'une circulation problématique dans les grandes villes japonaises, les constructeurs locaux développent des petits véhicules urbains.

Plus fonctionnelle
Cette minicar est un véritable concentré de technologie. Mignonne et très compacte (3,28 m de long et 1,47 m de large), la Subaru R1 est un véritable succès au pays du soleil levant. Contrairement à la Smart qui ne propose que 2 places, la R1 offre l'alternative. Biplace à l'origine, elle autorise un volume appréciable pour les bagages et divers rangements fonctionnels. Elle peut aussi dépanner, avec la possibilité d'installer 2 sièges supplémentaires. Moderne et bien finie, la planche de bord se démarque sensiblement des autres produits Subaru. L'équipement est complet : 4 airbags, ABS, autoradio CD, pack électrique, clé « mains libres ». Le catalogue des options comprend même la sellerie cuir/alcantara.

Transmission intégrale
Les Subaru ont une spécificité : elle possèdent la transmission intégrale et des moteurs à plat. Sur la R1, Subaru fait exception à la règle et l'équipe d'un 4 cylindres en ligne. D'une cylindrée de 658 cm³, il dispose d'une commande active des soupapes. La puissance et de 54 ch et le couple de 63 Nm à 4.400 tr/min. Accouplé à une boite CVT, il reste limité à un usage urbain. En revanche, la R1 n'est pas peur des conditions climatiques hivernales. En effet, c'est une 4x4 !

Peu polluante, polyvalente, elle n'est pas prévue pour le moment sur le marché Européen.

J.M

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