Avec la nouvelle Sirion, Daihatsu se libère un peu du rôle de constructeur de petits cubes à roulettes sans saveur. Et fait son entrée dans le segment B avec un produit enfin sympa et au goût du jour. Découverte d'une curiosité attachante.

La Sirion risque de rester méconnue, et pourtant ce serait injuste. Elle est une voiture bien construite, solide et fiable, pratique et économique. Elle a également progressé en comportement routier et ? surtout ? habitabilité. Au point qu'elle est une alternative maintenant tout à fait valable à certaines références établies dans le segment qui pourraient lui envier, par exemple, son habitacle intelligemment conçu. Si son moteur 1.0 manque de ressources pour envisager des escapades en dehors des villes, dans lesquelles sa maniabilité fait par ailleurs merveille, le 1.3 possède toutes les qualités nécessaires pour lui prodiguer la polyvalence voulue. En définitive,
ce qui surprend un peu, c'est le prix plutôt élevé de
cette voiture qui se trouve pourtant en position de challenger face à une concurrence bien installée. Mais peut-être que sa bouille sympathique suffira à attirer ceux qui ne veulent pas rouler comme tout le monde.

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