Après une apparition du prototype à Genève, et 18 mois environ après la berline, Peugeot présente la version Station Wagon de la 207.

Le quatrième pétale de la marguerite 207, la silhouette break de loisir, se distingue logiquement par sa partie arrière. Les stylistes Peugeot ont repris la recette de la 407 SW avec le dessin oblong des vitres latérales et les custodes inversées. Peugeot insiste aussi sur la luminosité et la modularité « magique » (sic) de la 207 SW. La cure de photons est liée à la présence possible d'un toit panoramique équipé d'un velum électrique pour limiter l'apport de lumière dans l'habitacle. Quant à la modularité, le communiqué précise qu'il suffit d'une seule main pour abaisser chaque dossier arrière contre l'assise correspondante. Cette silhouette affiche un avant tel que la berline et, outre le vitrage déjà évoqué, de grands feux arrière rubis sur lesquels semble reposer la lunette coiffante. Certaines versions recevront également des barres de toit aériennes. La lunette arrière peut s'ouvrir séparément du hayon. Pour sa part, le cache-bagages est à triple volet. Sous le capot, l'offre est variée avec trois moteurs essence et deux HDi avec des puissances allant de 75 à 120 ch. Plus tard, la 207 SW se déclinera dans une version Outdoor au look baroudeur et dans une évolution sportive RC.

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