Plutôt vieillissante, la grande routière Saab profite de la dynamique lancée par la 9-3 Sport Hatch, pour effectuer une profonde remise en forme.

Restylage
C'était au salon de francfort 2001, on vous annonçait l'avenir du design Saab, par la présentation du concept 9X. Depuis et du fait d'une situation commerciale difficile, les nouveautés, du moins sur le marché européen, se succèdent à un rythme tranquille. La 9-5 est commercialisée depuis l'année 1998 et n'a pratiquement pas évolué depuis, si ce n'est quelques retouches. Le principal évènement marquant provient de la commercialisation des versions diesel 2.2 et 3.0 TiD. Le Facelift modifie de manière significative les faces avant et arrière. L'inspiration du concept est probante et devrait relancer l'attrait du modèle.

Moteurs modernes
Pour ne pas faire de jalousies entre les 9-3 et 9-5, Saab va loger les dernières motorisations apparues sur la Sport Hatch. En essence, c'est le V6 2.8 Turbo qui apparaît, avec ses 250 ch. Il sera logé sous le capot de la version Aero. Plus intéressant pour le marché français, le 1.9 TiD d'origine Fiat trouve aussi sa place. Il sera disponible en deux niveaux de puissance : 120 et 150 ch. Ainsi dotée, la Saab 9-5 devrait tenir jusqu'à l'arrivée de sa remplaçante, prévue pour fin 2007, début 2008.

J.M

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