Mode oblige, celle-ci ne se présente cette fois plus sous les traits d'un cabriolet traditionnel à capote souple, mais bien sous la forme d'un coupé-cabriolet dont le toit rigide est escamotable électriquement. Développée en partenariat avec le carrossier italien Pininfarina, la C70 revendique une habitabilité correcte pour 4 personnes et leurs bagages. Annoncée deux fois plus rigide que sa devancière (ce qui n'est vraiment pas un luxe), celle-ci s'annonce évidemment plus lourde de la berline S40 dont elle dérive puisque cette variante profite de nombreux renforts. La sécurité a évidemment été soignée avec, entre autres, des rideaux gonflables qui, en l'absence du ciel de toit, ont été logés dans les portières. Initialement, la C70 sera animée par les traditionnels 5 cylindres de la marque. Les deux premiers, atmosphériques, produisent respectivement 140 et 170 ch tandis que la version porte-drapeau, turbocompressée, en délivrera 220. Volvo a d'ores et déjà annoncé que dès 2006, un 5 cylindres de 2.4 litres (163 ch) sera commercialisé.
lundi juillet 18, 10:12 PM
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