Nouvelle Lancia Delta : autrement élégante

Finition en hausse
Comme on pouvait s'y attendre, suite à la présentation du concept Delta HPE au Mondial de Paris 2006, le constructeur italien a abandonné les lignes rectangulaires du modèle à succès des années 80. Dans la lignée stylistique des Musa et Ypsilon, la nouvelle Delta joue la carte de la différence, mêlant un avant aiguisé à un arrière arrondi, non sans offrir une belle dose d'élégance. Un pari osé, lorsque l'on sait le succès très mitigé rencontré par les deux modèles précédemment cités... mais finalement pas si risqué étant donné la bonne santé actuelle du marché des berlines compactes. Synergie de groupe oblige (Lancia appartenant à Fiat), la Delta se positionne délibérément un cran au-dessus de la Fiat Bravo, en terme de finition. Ceci ne l'empêche pas d'utiliser la même plate-forme, bien que ses côtes soient différentes. Plus longue, l'Italienne mesure ainsi 4,50m de long pour 1,80m de large et 1,50m de haut. Son empattement de 2,70m promet, lui, un bel espace intérieur.
Equipement riche
Concernant l'habitacle, Lancia annonce la présence d'une banquette arrière coulissante, plutôt rare sur le segment, pourvue de dossiers inclinables. Si la planche de bord pioche, évidemment, dans la banque d'organes du groupe, l'équipement proposé sera lui clairement orienté haut de gamme. La Delta proposera ainsi un toit vitré panoramique GranLuce (en option), un système Hi-Fi Bose CD/Mp3, la technologie Blue&Me de Microsoft, un système de navigation Magneti Marelli ou encore une inédite suspension adaptative SDC. L'offre moteur sera elle composée de blocs turbo essence et Diesel, développant de 120 à 200 ch et disponibles, au choix, en boîte manuelle ou automatique à six rapports. Après 8 ans d'absence, la Delta s'apprête donc à réapparaître au catalogue du constructeur italien, qui compte évidemment sur elle pour relancer ses ventes. Sa commercialisation devrait débuter au mois de juin prochain.

mercredi février 6, 12:00 PM