Dacia Sandero - La belle histoire continue

jeudi mars 6, 9:00 AM

Après la Logan et ses dérivés (MCV, Van et Pick-up), Dacia présente, à l'occasion du salon de Genève, sa petite berline Sandero.

Que dire d'abord du style de cette Sandero ? On a à faire à une Dacia et qui dit Dacia dit efficacité dans le traitement du design et robustesse perçue. Mais au moins, cette Sandero n'a rien d'une imposture ou d'une pâle copie d'un autre modèle (constructeurs chinois, cette remarque est pour vous, oui). Et puis une Dacia, on ne l'achète pas en premier lieu pour sa silhouette mais plutôt pour son habitacle et sa qualité d'ensemble.

A l'intérieur, donc, séduction et qualité perçue sont au rendez-vous. Une planche de bord nouvelle a été développée pour être à la fois moderne et fonctionnelle. Son design évolue selon les versions grâce à plusieurs zones pouvant accepter des teintes et des traitements de surfaces différents. Le dessin des panneaux de portes contribue à la modernité de l'habitacle avec d'élégantes poignées de tirage et baguettes de décoration selon les versions. Pour accompagner la montée en gamme, la Sandero bénéficie de trois harmonies intérieures pour la planche de bord avec des selleries coordonnées. Au volant, l'ergonomie des commandes et la lisibilité des informations du tableau de bord ont été particulièrement soignées.

La capacité du coffre de 320 litres est là aussi imbattable, considérant le prix et la compacité du véhicule ! Praticité et modularité sont également au rendez-vous grâce à une banquette arrière rabattable et fractionnable 1/3 - 2/3 selon les versions. Lorsque la banquette est entièrement rabattue, la capacité maximale de chargement passe à 1200 litres. En synthèse, la Dacia Sandero s'affirme comme une berline compacte très habitable, permettant de voyager confortablement à cinq.

Côté moteurs, la Sandero reprend les motorisations essence (1.4l 75 ch et 1.6l 90 ch) et diesel (1.5 dCi 70 ch et 1.5 dCi 85 ch) qui ont déjà fait leurs preuves sur de nombreux véhicules de la famille Renault et qui ont contribué au succès de la gamme Dacia.
Véritable référence en motorisation diesel, le moteur 1.5 dCi est reconnu parmi les diesels les plus performants au monde. Il s'agit d'un groupe motopropulseur doté d'un système d'injection directe common rail de seconde génération qui offre des prestations de haut niveau associées à une consommation très faible. Le moteur 1.5 dCi est disponible en version 70 ch mais aussi dans sa version plus dynamique de 85 ch (version lancée fin 2007 sur Logan et Logan MCV). Avec des émissions de CO2 limitées à 120g, les moteurs 1.5 dCi 70 ch et 1.5 dCi 85 ch de Dacia Sandero offrent un bilan écologique plutôt performant.
F. Grimpret

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