On ne pourra pas parler d'une nouvelle génération de l'Ypsilon mais d'un timide restylage et de quelques nouveautés côté motorisations.
Les changements esthétiques apportés à l'Ypsilon sont peu nombreux et surtout très discret. On remarquera le nouveau dessin des phares arrière et des anti-brouillard à l'avant, ainsi que la disparition des protections en plastique. C'est plus élégant mais pas franchement idéal pour une citadine. A l'intérieur, pas de révolution, seuls de nouveaux coloris font leur apparition.
Côté moteurs, on notera l'arrivée des 1.3 Multijet de 75 ch et 90 ch, associés à une boite manuelle à six rapports ou à la boite séquentielle DFN (pour Dolce FarNiente). En essence, le 1.4 l de 77 ch sera désormais disponible sur l'Ypsilon. Celle-ci sera lancée sur le marché en octobre prochain.

F.G.

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