Audi RS4 - Irrésistible !

L'Audi RS4 sera officiellement commercialisée en France ce mois-ci. Puissante, racée et suréquipée, la dernière perle du constructeur allemand devrait faire chavirer bien des têtes ! Retour sur cette irrésistible sportive.

Du cœur à l'ouvrage
Une fois n'est pas coutume pour un nouveau modèle, c'est d'abord vers l'arsenal mécanique de la RS4 que le regard se pose, plutôt que sur l'esthétique de la belle. Alors voilà, si vous ne le saviez pas encore, l'Audi RS4 se dote d'un V8 (jusque-là tout va bien) 4,2 litres de 420 ch pour un couple maximal de 430 Nm à 5500 trs/min. Sortez les mouchoirs, la petite bombe d'Ingolstadt avale (ou gobe) le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes grâce notamment à son redoutable rapport poids/puissance de 3,93 kg/ch.
Pour contenir une telle débauche d'énergie, il fallait tout le savoir-faire du département sport d'Audi. Les ingénieurs ont ainsi équipé la version sportive de l'Audi A4 de suspensions sport en aluminium spécialement conçues pour elle. La RS4 s'équipe encore du système d'amortissement piloté DRC (Dynamic Ride Control) apparu pour la première fois sur la RS6. Celui-ci permet à la voiture de s'adapter aux aléas de la chaussée tout en maintenant un confort de conduite optimal. La RS4 est une auto conçue pour ne pas subir et pour offrir le maximum de plaisir à son conducteur. Rien d'étonnant donc à ce qu'elle dispose de la dernière génération de la transmission intégrale quattro. Un différentiel Torsen permet une gestion électronique du couple. Celui-ci, en conditions normales, se répartit entre 40% à l'avant et 60% à l'arrière. On imagine le confort qui en résulte.
La RS4 est une ode à la conduite sportive et c'est là son meilleur argument. Cependant, c'est aussi une voiture aux lignes affirmées et alléchantes.

Silhouette bestiale
La RS4 n'est-elle qu'une déclinaison sportive de l'Audi A4 ? Ou est-elle un modèle à part entière, doté de sa propre identité stylistique ? Penchons plutôt pour la deuxième solution. Car la RS4 exhibe des lignes tendues, musclées et dévorantes. L'avant se pare de la gigantesque et offensive calandre maison ainsi que de prises d'air additionnelles, comme pour dire : " attention chien méchant ". Abaissée de 30 mm par rapport à l'A4 de série, la RS4 affiche son look sportif avec détermination, ses jantes alu 18'' exclusives et sa double sortie d'échappement font le travail. Le spoiler arrière, bien que discret, enfonce le clou et vous voici devant une auto bestiale, large, solide, affûtée. Prête à en découdre. Ce qui ne l'empêche pas d'avoir bon goût à l'intérieur.

Madame a bon goût
Rapide, puissante, musclée, la RS4 ferait presque peur. Ce serait sans compter sur son habitacle, tout en finesse… sportive. Cuir, aluminium et carbone se partagent l'habillage. On notera quand même l'assise confortable qu'offre la RS4. Les sièges baquet permettent un solide maintien en s'adaptant à la morphologie de l'occupant par simple pression d'un bouton.
Le volant sport et le pédalier en aluminium, ainsi que le bouton " start " sur la console centrale, révèlent l'influence du sport automobile. Mais la RS4 est aussi une berline haut de gamme comme le prouvent certains équipements indispensables à cette catégorie de véhicules : climatisation automatique, radar de recul…

Disponible en concessions ce mois-ci, la RS4 se laissera enlever à un prix proche des 70.000 euros.