Alfa Romeo 8c Competizione - Production prévue !

mardi mars 7, 2:00 PM

Ce n'était jusqu'alors qu'une étude datant du salon de Francfort 2003. Ce sera certainement avant la fin 2006 un modèle de production. Explications.

Quand Alfa réveille son illustre passé
La 8c Competizione en production ? C'est en tout cas l'idée que Antonio Baravelle, patron de la marque italienne, voudrait concrétiser d'ici le prochain salon automobile de Paris en septembre prochain. Il faut dire que l'étude présentée à Francfort en 2003 avait fait beaucoup parler d'elle, faisant même de l'ombre au concept car Brera.
La 8c Competizione a été développée et dessinée par le Centre Stile d'Alfa Roméo. Son nom est bien choisi et se réfère au glorieux passé du constructeur italien. Dans les années 1930, la dénomination " 8c " s'appliquait aux voitures de sport et aux grandes routières équipées d'un bloc huit cylindres en ligne. Quant au terme " competizione ", il fait référence à la 6c Competizione, un coupé de compétition pilotée par Fangio dans les années 1950. Alfa fait ainsi le lien entre passé et présent, pour notre plus grand plaisir.

Une ligne fabuleuse
La 8c présente les dimensions caractéristiques d'une sportive avec ses 4278 mm de long, ses 1900 mm de large (!), ses 1250 mm en hauteur et son empattement de 2595 mm. Les lignes sont d'une remarquable fluidité, à la fois rondes et dynamiques. L'arrière légèrement bombé se jette littéralement vers l'avant.
Ce dernier est fin, agressif à souhait. Le capot est habillé de deux nervures qui se rejoignent vers la calandre en dessinant un " V " pour le moins évocateur. Les énormes roues de 20'' finissent de tracer le portrait on ne peut plus athlétique de cette séduisante italienne. La silhouette de la 8c Competizione est d'une pureté déconcertante et dépasse sans doute celle de nombreuses de ses concurrentes potentielles. L'armada germanique est prévenue !

Côté moteur
Alfa Roméo ne pouvait pas équiper cette 8c Competizione sans s'en référer une nouvelle fois à son passé illustre. Aussi la belle accueille-t-elle un bloc V8 4.2 l (V à 90°) à compresseur volumétrique développant plus de 400 ch à 7000 trs/min. Le 0 à 100 km/h est croqué en 4,5 s tandis que la vitesse maximale est chiffrée à plus de 300 km/h.
Disposant d'une boite six manuelle, le conducteur-pilote pourra aussi s'appuyer (c'est le cas de le dire) sur une suspension spécifique à double quadrilatère à l'avant et à l'arrière. La puissance du bloc devrait être ainsi parfaitement transférée aux roues, sans qu'on ait à se battre avec.

Pressentie au prochain salon de Paris, la 8c Competizione n'a certainement pas fini de faire parler d'elle. Vivement l'automne !

F. Grimpret