Rupture de style
Lancée en 2002, l'actuelle génération d'Ibiza portait la griffe Walter de'Silva, que l'on retrouva par la suite sur les Altea, Toledo, Leon et leurs dérivés. Répété à outrance, ce style tournait en rond depuis assez longtemps pour qu'un sérieux dépoussiérage intervienne. La nouvelle Ibiza, dont l'arrivée est prévu au printemps prochain, donnera le départ de ce rajeunissement qui renverra les formes rondes aux oubliettes, au profit de lignes tendues emplies de caractère ! Le concept Bocanegra (pour " bouche noir " en espagnol) l'illustre clairement au salon de Genève. Son design spectaculaire fait appel à des lignes très sculptées, qui n'ont rien à envier au " flaming surfaces " des BMW actuelles. On pourra aussi lui trouver des airs d'Opel Corsa, au niveau notamment des épaulements d'ailes arrière très marqués. Quant à lui, son faciès très sombre formant un grand " V " intègre un regard non moins démonstrateur, souligné de LED, évoquant du coup les dernières Audi. Bref, un cocktail composé d'ingrédients déjà connus, mais qui ne manque pas d'allure.
Pour propulser ce modèle préfigurant les Ibiza les plus sportives, Seat a choisi le 1.4 TSI de la Golf, associé à une transmission DSG à 7 rapports. Sa puissance n'a pas été communiquée, mais tablons sur la version 170 ch de ce bloc, qui associe avec brio turbo et compresseur.

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