Cadillac CTS Sport Wagon : le sens du spectacle

Label de luxe de la tentaculaire galaxie GM, Cadillac souffre fortement de la morosité du marché nord-américain. Tout en restant fidèle aux volumes cunéiformes et aux arêtes vives qui caractérisent la marque depuis quelques années, le constructeur des Grands Lacs lorgne donc plus que jamais vers l'Ancien continent. L'aménagement récent de sa gamme, qui prend de mieux en mieux en compte les désidératas de la clientèle européenne, témoigne de ce revirement. Dernier exemple en date : ce break sur base de berline CTS, racé et pratique, qui s'accompagne d'un V6 diesel.
Un style des plus percutants
Mieux suspendues et correctement finies, les dernières Cadillac ont perdu un peu de leur exotisme pour gagner en rigueur, à l'image du petit break familial BLS Wagon, bâti sur une plate-forme de Saab 9-3 et taillé pour l'Europe. Poursuivant dans cette lancée, le constructeur dévoile sa CTS Station Wagon en première européenne au Mondial.
Déjà aperçu au concours d'élégance californien de Pebble Beach, ce break, qui reprend l'empattement de la berline, se distingue par des lignes ciselées assez originales et plutôt seyantes. Pourtant, le volume de coffre n'aurait pas été sacrifié sur l'autel du design : annoncé à 720 litres, il dépasserait même celui de la référence Mercedes Classe E.
250 ch pour le V6 diesel
La CTS Station Wagon fait l'impasse sur les petits 4 cylindres Fiat de la BLS, mais inaugure un inédit V6 diesel, venu prêter main forte aux 6 cylindres essence. Cubant 2,9 litres de cylindrée, celui-ci développe 250 ch, mais promet une consommation mesurée. Tout l'inverse de la bestiale CTS-V, dévoilée à Détroit et présente également à Paris, dont le V8 de 550 chevaux est étroitement dérivé de celui de la Corvette ZR1...

mardi octobre 7, 1:00 PM