Lancia Delta HPE : entre deux mondes

Sauvera-t-elle Lancia ?
On l'attendait avec impatience. Elle est d'ailleurs considérée comme le modèle qui permettra de sauver Lancia. On l'espère. Mais pour l'instant, la Delta HPE n'est présentée que sous la forme d'un concept-car et il faudra attendre 2008 pour que ce coup d'essai ne se transforme en réalité. Ce prototype hérite de deux noms qui ont fait l'histoire de la marque italienne : Delta reprend le nom des berlines compactes qui ont remporté un grand succès il y a quinze ans et " HPE " vient de la Beta HPE des années 70. Avec ses 4,50 m de long, Lancia positionne sa Delta entre deux segments, celui des voitures compactes haut de gamme, comme les Audi A3 et la toute récente Volvo C30 et des familiales. L'avant hérite de la grande calandre typique Lancia alors que l'arrière s'inspire très fortement de celui... du Nissan Murano. Le prototype présenté ne pouvait pas s'ouvrir, mais Lancia nous promet un intérieur digne du segment supérieur avec une certaine modularité grâce à une banquette arrière coulissante.
Sportivité sous le capot
L'italien qui présente sa Delta comme un break de chasse veut offrir une voiture au tempérament sportif. Il annonce des moteurs essence et diesel d'une puissance allant de 120 ch à 200 ch, tous suralimentés et disponibles avec une boîte de vitesses à six rapports. La future Delta recevra des suspensions SDC (à commande électronique de l'amortissement). Il faudra attendre encore 18 mois pour voir la version définitive. Cette Delta semble réussir le mix entre sportivité (qui fait partie des gênes de la marque) et luxe (positionnement que Lancia cherche désespérément à revendiquer). Grâce aux actuelles performances du groupe Fiat, on ne peut qu'être confiant quant au fait que la marque Lancia puisse, à son tour, sortir de sa période noire et retrouver ainsi le brio de la belle époque !

lundi octobre 9, 11:27 AM