Tata Nano Europa - Un coup dans l'eau ?

On en a beaucoup, beaucoup, beaucoup parlé. La voiture low-cost (à ses côtés, une Logan fait figure de voiture de luxe) par excellence débarque en Europe. Le point sur un phénomène commercial qui pourrait bien être tué dans l'œuf.

Certes, la Nano, outre son prix (dont nous allons reparler très vite), ne manque pas d'arguments esthétiques. Ce n'est pas une Aston ou une Porsche mais avec sa bouille ronde et ses traits joviaux, elle présente bien.

Mais l'esthétique ne suffit pas, évidemment, pour convaincre, en masse, la clientèle. Le prix y est pour beaucoup. Tata vend sa Nano 2500 dollars en Inde. Autant dire pour une bouchée de pain, pour nous autres Européens. Bon, sur le Vieux Continent, ce prix devrait plus que doubler pour atteindre environ 5000 euros. Ce qui reste une affaire commerciale exceptionnelle.

La Nano a donc, a priori, tout pour réussir sur le Vieux Continent : une bonne bouille et un prix minime.

Mais voilà, la belle affaire pourrait ne jamais voir le jour en Europe. Et ce pour plusieurs raisons toutes simples : la Nano passera-t-elle les tests de sécurité nécessaires à sa commercialisation en Europe ? Pas sur. D'autre part, ses prestations mécaniques répondront-elles aux normes environnementales exigées par Bruxelles ? Pas sur non plus. Tata n'a pas, pour le moment, fourni de données précises sur ces deux points.

Du coup, l'avenir du projet européen de la Nano est quelque peu flou. La Logan peut dormir tranquille sur ses quatre roues.

F. Grimpret