Renault Ondelios

A l'occasion du Mondial de l'Automobile, Renault révèle son concept-car haut-de-gamme Ondelios.

Avec une longueur de 4,80 m et une hauteur de 1,60 m, Ondelios offre un haut rendement aérodynamique inspiré de l'aviation, avec un Cx de 0,29. Ce véhicule long-courrier affiche un design aérodynamique et profilé.
Associés à une entrée d'air couleur aluminium, les blocs optiques évoquent également la fluidité et le mouvement. Les projecteurs fonctionnent à l'aide de diodes électroluminescentes hautes performances offrant à la fois durabilité et meilleure efficacité.
Pour illustrer l'esprit aérodynamique d'Ondelios, les feux arrière type " boomerang " logés dans la carrosserie sont entourés d'extracteurs destinés à maîtriser les filets d'air provenant du passage de roue.
La structure vitrée du pavillon renforce l'aspect aérien du véhicule en permettant de faire entrer la lumière à l'intérieur du véhicule. Le pare-brise descendant très bas sur le capot, vient accentuer l'effet de légèreté d'Ondelios.

Ondelios révèle un univers intérieur élégant. Le concept-car est doté de trois rangées de sièges disposant de six véritables places individuelles. Ces fauteuils aériens installés en porte-à-faux donnent l'impression d'être en lévitation. Ils renvoient au monde de l'aviation avec une cinématique particulière : leur dossier, réglable électriquement, bascule en position " grand confort " comme ceux des " business class ", un repose-pied se déploie ou se rétracte selon les envies.

Par rapport à une ouverture de porte classique, l'articulation des portes dans le pavillon permet un accès à bord particulièrement aisé. Le deuxième rang avance et bascule aisément pour accéder facilement au troisième rang.

A l'intérieur toujours, les équipements mêlent modernité et intuitivité. Les différentes commandes, fidèles à l'approche Touch Design développée par Renault, garantissent une ergonomie simplifiée.
La planche de bord reflète l'aérodynamisme de l'extérieur au travers de grandes surfaces épurées, de mouvements amples et fluides. Elle est soulignée par un vaste rangement suspendu protégé par une coque structurelle éclairée.

En complément du travail poussé sur l'aérodynamique, certains éléments de la structure d'Ondelios sont réalisés en fibres naturelles à base de lin afin de favoriser la recyclabilité. Pour aller au bout de la démarche d'allégement de poids du véhicule, la carrosserie est en carbone, le vitrage en polycarbonate. Ondelios est équipé d'une motorisation hybride composée d'une version poussée à 205 ch (150 kW) du moteur 2.0 l dCi, associé à deux moteurs électriques, placés à l'avant et à l'arrière du véhicule. Ces moteurs électriques de 20 kW chacun fonctionnent en utilisation " mild hybrid ", soit en complément du moteur thermique : ils utilisent une technologie " brake & boost " de récupération d'énergie en phase de freinage et de restitution d'énergie pour soulager le moteur thermique lors d'accélération. Le moteur situé à l'avant est également de type Stop & Start.
Le moteur électrique situé sur le train arrière entraine les roues arrière lorsqu'une perte de motricité est détectée par les capteurs ESP, conférant ainsi à Ondelios des capacités 4x4. La batterie de puissance Lithium Ion qui équipe Ondelios, est capable de délivrer jusqu'à 4kW/h.

Avec un couple de 450 Nm de 1700 à 3800 trs/min, le moteur diesel offre confort et souplesse à tous les régimes pour une utilisation au long-cours. Le moteur 2.0 l dCi permet à Ondelios de franchir le 0 à 100 km/h en seulement 7,8 secondes. Associée à une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports, cette motorisation procure un plaisir de conduite exceptionnel tout en offrant une consommation contenue de 4,5 l/100 km et des émissions de CO2 très limitées pour un véhicule haut-de-gamme de 120 g de CO2 / km.

Ainsi la carrosserie, la conception du châssis et la motorisation hybride contribuent de manière déterminante au respect de l'environnement.

F. Grimpret