On l'attendait avec impatience, la voici enfin, la seconde génération de la (très) petite citadine de Smart, la ForTwo.


La même en plus grande
La ForTwo II conserve à peu près la même bouille que son aînée, à savoir celle d'un pot de yaourt design et incomparablement attachant. Mais la ForTwo deuxième du nom a pris quelques centimètres : 19,5 cm en longueur, 9 cm en largeur et 6 cm pour l'empattement. Pas de quoi parler de révolution mais quand même !
Quelques modifications d'ordre esthétiques ont pu ainsi voir le jour. D'abord une nouvelle calandre " en sourire " en lieu et place de la calandre précédente, plutôt neutre. Des prises d'air latérales ont également été rajoutées, ce qui donne à la ForTwo un aspect sportif plutôt rigolo. Enfin, les phares à l'avant sont nettement plus effilés.


Plus d'équipements
A l'intérieur, deux choses à retenir. D'une part, le nombre plus important d'équipements de série : airbags frontaux, climatisation, ABS, ESP, assistance au freinage d'urgence, ceintures de sécurité avec prétentionneur et limiteur d'effort. Smart a joué la carte sécurité. Deuxième chose à retenir, l'effort fait en matière de volume de rangement. La Smart passe d'un petit 150 litres à un honorable 220 litres de chargement. C'est pas Byzance, mais on s'en approche.


Moteurs !
La Smart ForTwo est disponible avec trois blocs essence de 61 ch, 71 ch et 84 ch, en plus d'un moteur diesel CDi de 45 ch. Pour les plus gourmands, une version Brabus devrait voir le jour à l'automne 2007.

F. Grimpret

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