L'Audi A6 s'offre un restylage extérieure et de nouvelles motorisations, comme pour enfoncer encore un peu plus le clou de son succès, 235.000 exemplaires vendus dans le monde ne 2007, c'est pas mal !

Beaucoup de qualificatifs pourraient être associés à l'A-, des qualificatifs élogieux évidemment : belle, élégante, classe, à la fois sérieuse et sauvage… Le top quoi ! Pour ce restylage, Audi n'a donc pas eu à forcer. L'A6 reçoit tout de même quelques modifications, notamment à l'avant avec calandre, pare-chocs et optiques modifiés. A l'arrière, ce sont de nouveau phares effilés, un bouclier arrière avec diffuseur et de nouvelles sorties d'échappement qui font leur apparition. Enfin, l'A6 gagne quelques centimètres en longueur (4,93 m contre 4,916 m) et en largeur (1,86 contre 1,855 m). Ca, c'est pour la forme…

Venons en maintenant aux motorisations proposées sur cette nouvelle mouture de l'A6. Pas moins de dix blocs, six essence et quatre diesel.

La gamme essence se constitue ainsi :
- 2.0 TFSI 170 ch
- 2.8 FSI 190 ch et 220 ch
- 3.0 TFS 290 ch avec boite Tiptronic en quatre roues motrices
- V8 4.2 FSI 350 ch
- V10 435 ch
- Et enfin, pour la RS6, un bloc de 580 ch !

La gamme diesel :
- Nouveaux 2.0 TDI à injection par rampe commune 136 ch et 170 ch
- V6 2.7 TDI de 190 ch
- 3.0 TDI de 240 ch


Cette nouvelle A6 sera présentée en avant première au prochain Mondial de Paris.

F. Grimpret

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