Volkswagen GX3 Concept : Auto/Moto

Pour ceux qui hésitent entre acheter une moto ou une auto, la solution est peut-être à venir avec le concept GX3 signé Volkswagen. Comme son homologue le concept Peugeot 20Cup présenté au dernier salon de Francfort, le GX3 est monté sur trois roues. Le public peut le découvrir en ce moment au salon de Détroit.

Le GX3 surprend d'abord, comme avait pu le faire il y a quelques semaines l'étonnant Ecoracer, par son style. Conçu en Californie par le département design américain de VW, ce trois roues exhibe une silhouette plus proche de la moto que de l'auto ordinaire (ou alors d'une Caterham). Notons qu'il s'agit d'une vraie deux places, posée sur deux roues avant de 17'' et sur une roue arrière plus massive de 18''. Le style est certes surprenant mais il ne manque pas de charme, du moins il a le mérite de ne pas passer inaperçu, notamment avec ses deux imposants arceaux de sécurité disposés à l'arrière.

Le GX3 a été conçu comme une solution à l'engorgement urbain, au besoin accru de mobilité des citadins et à la consommation jugée excessive des voitures traditionnelles. Ce concept est ainsi équipé d'un bloc 4 cylindres, 1,6 litres développant la bagatelle de 125 ch. Pas mal du tout, sachant que l'engin affiche 570 kg sur la balance, soit un rapport poids/puissance de plus de 4,5 kg/ch. Du coup, le GX3 abat le 0 à 100 m/h en 5,7 secondes.

C'est sûr, les plus pressés y trouveront leur compte. D'autant que rien ne pourra les distraire une fois assis dans les sièges et solidement harnachés. L'intérieur du GX3 n'a en effet rien du confort traditionnel. L'instrumentation est très inspirée de l'univers moto. On notera cependant l'effort consenti pour introduire dans l'habitacle le nécessaire vital de communication (bornes GPS, téléphonie…).

Le GX3 a donc tout pour plaire, notamment une consommation n'excédant pas les 5,2 l/100. Toutefois, Volkswagen le réserverait pour le moment exclusivement au marché américain. Et son éventuelle commercialisation n'est pas encore assurée. En effet, ce trois roues décalé devra d'abord passer une multitude de tests de sécurité et composer avec le cadre juridique réservé aux modèles extra-ordinaires. A suivre, donc.

lundi janvier 16, 10:56 AM