Le moteur qui lui manquait
Au départ décrié, le concept du cabriolet diesel a maintenant fait son petit bonhomme de chemin et rentre dans les moeurs. Pour le marché européen, Alfa ne pouvait faire l'impasse sur une telle déclinaison de son Spider. D'abord disponible avec des moteurs essence (2.2 JTS de 185 chevaux et un 3.2 V6 de 260 ch), le voici équipé du 5 cylindres de 200 chevaux mais surtout 400 nm de couple dès 2000 tr/min des Brera et 159. Cette motorisation est équipée en série d'un filtre à particules sans entretien. Les performances annoncées (228 km/h, 0 à 100 km/h en 8,4s) rassurent sur les capacités de ce moteur à mouvoir la lourde caisse du Spider (1 660 kg).

Seule sur le créneau
Pour sa part, la consommation (6,8 l/100 en cycle mixte) devrait aussi séduire les gros rouleurs. Cette découvrable n'est pas à considérer comme une sportive mais plutôt comme un GT au long cours offrant les doux plaisirs d'une conduite cheveux au vent. Disponible à partir de 38 800 euros, cette 2 places diesel convertible à toile souple (la seule à présenter cette configuration) s'intercale entre les deux versions essence.

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