Présenté sous la forme d'un concept lors du dernier salon de Francfort, voici désormais la version définitive du BMW X6.

Hybride stylistique entre un coupé et un tout-terrain, ce X6 devrait séduire autant qu'il devrait être décrié. Car sa silhouette est loin d'être commune. L'étrange mariage entre lignes tendues et traits massifs est pour le moins surprenant. Chacun se fera évidemment son avis mais on pressent déjà que la guerre des goûts est à venir !

Tout coupé qu'il est, le X6 reste cependant un engin familial et pratique idéal. En atteste son volume de chargement qui, selon la configuration adoptée, peut varier entre 570 et 1450 litres.

Le X6 est par ailleurs équipé de tout l'attirail d'aide à la conduite made in BMW : Dynamic Performance Control (répartition du couple), DSC et transmission intégrale X-Drive.

Côté motorisations, les futurs clients auront le choix entre deux blocs essence : un nouveau V8 (deux turbos et injection directe) de 400 ch et 600 Nm de coupe, et un six cylindres en ligne double de 300 ch et 400 Nm de couple. La gamme diesel débutera quant à elle avec un bloc de 286 ch et 580 Nm de couple. Le tout couplé de série à une boite automatique à six rapports.

Le BMW X6 devrait arriver en concession courant 2008.

F. Grimpret

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