Ford Kuga - Offensive SUV

Ford lance en Europe son premier SUV compact, le Kuga, dont la présentation officielle interviendra dans quelques jours au salon de Genève.

Ford n'a dans sa gamme européenne aucun SUV à proposer. Enfin, si, il y a bien le Maverick commercialisé en Suisse uniquement mais bon, c'est vraiment pas Byzance. Du coup, Ford a décidé de réparer l'écueil en lançant son Kuga. L'affrontement risque d'être tendu avec le Volkswagen Tiguan et le BMW X3. Mais en a-t-il les moyens ?

Esthétiquement, le Kuga répond de la fameuse philosophie esthétique de Ford, le Kinetic Design. A savoir des lignes tendues, acérées, dynamiques, bref, sportives, et à la fois classiques. En somme, un bon mixe qui place d'ores et déjà la Kuga parmi les plus beaux SUV du marché.

Long de 4,44 m, large de 1,84 m, le Kuga dispose d'un châssis ayant fait ses preuves, celui des Focus et C-Max. A l'intérieur, ce sont cinq vraies places qui sont proposées. La banquette ets modulable 40/60 et le volume de chargement est satisfaisant à 360 litres.

Le Kuga pourra disposer de deux ou quatre roues motrices (transmission intégrale permanente de type Haldex) et sera équipé de série du contrôle dynamique de stabilité (ESP), du contrôle du roulis (ARM) et du répartiteur électronique de freinage (EBD).

Côté motorisation, le Kuga sera dans un premier temps muni d'un bloc diesel 4 cylindres Duratorq 2.0 litres TDCi de 136 ch et 320 Nm de couple. Ford annonce une consommation moyenne de 6,4 l/100 km et un taux d'émissions de 169 g/km de CO2. Ce qui lui vaudra d'entrée un Malus de 750 euros.

Proposé en deux niveaux de finition (Trend et Titanium), le Ford Kuga sera commercialisé peu de temps après sa présentation à Genève.

F. Gimpret