Elle va déjà fêter ses trois ans. Avec son pavillon en arche, cette concurrente des 206 et Clio offre une garde au toit généreuse autorisant une position de conduite dominante. Ses trains roulants perfectionnés (essieu arrière déformable) et sa suspension moelleuse associent un excellent confort à un comportement rigoureux qui peut être optimisé par un ESP (1.6 et 1.4 HDi 16v). Trois nouvelles versions sont apparues en cours d´année: les tout-chemin X-TR (1.4 16v et 1.6 16v) qui peuvent recevoir un différentiel à glissement limité, la 1.4 16v Stop and Start dont le moteur se coupe automatiquement à l´arrêt afin de réduire consommation et pollution en ville et la VTR, exécution sportive de la 1.6 16v. Les blocs à essence se déclinent en 1.1 60 ch, 1.4 75 ch, 1.4 16v 90 ch et 1.6 16v 110 ch tandis que le sobre 1.4 HDi offre 70 ch (8v) ou 92 ch (16v). L´agréable transmission robotisée Sensodrive est de série sur le 1.4 16v et en option sur les 1.6 16v et 1.4 HDi 70 ch. 

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