Comme l´affiche son imposante calandre chromée, le Phedra se veut plus luxueux que ses cousins Citroën C8, Peugeot 807 et Fiat Ulysse. Hormis une finition spécifique, avec garnissage Alcantara (ou cuir), l´habitacle est  identique. Comme ses cousins, il associe habitabilité (5, 6 ou 7 places) et modularité avec des sièges individuels repliables et amovibles (mais un peu lourds), l´accès étant facilité par les portières latérales coulissantes (électriques sur Emblema). Son comportement incisif et très équilibré, avec ESP en série, s´acquitte sans peine des 210 ch du V6 PSA-Renault, seul bloc essence proposé depuis le retrait du 4-cylindres 2.0 l. Côté diesel, on a le choix entre les anciens 2.0l 110 ch et 2.2 l 130 ch HDi, rebadgés JTD, le premier étant disponible avec boîte automatique.

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