Hors d´Italie, ce vaisseau amiral ne revendique qu´une diffusion confidentielle. Non seulement par manque d´image, ou plutôt manque d´avenir, mais sans doute aussi en raison d´un style néo-baroque élégant mais trop atypique. Particulièrement raffiné, l´habitacle mêle avec goût des matériaux haut de gamme et des équipements « high-tech » : l´Alcantara ou le cuir, le bois et les épais tapis côtoient climatisation multi-zone, vitres latérales feuilletées ou toit ouvrant à cellules photoélectriques. Malgré un amortissement (piloté) insuffisamment tenu qui fait la part belle au confort, cette grande et lourde traction se prévaut d´un comportement à la fois équilibré (ESP en série) et dynamique. Depuis le récent abandon des 5-cylindres 2.0 turbo et 2.4, le tonique et mélodieux V6 3.2 Alfa Romeo, ici en version 230 ch, représente l´unique motorisation à essence. Côté diesels, deux 5-cylindres 2.4 JTD, 10 soupapes de 150 ch ou 20 soupapes de 175 ch, ce dernier étant disponible avec une boîte 5 rapports automatique.

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