Land Rover Freelander : la relève

Le même, mais en mieux
Présenté à Londres en juillet dernier, le Freelander deuxième du nom reprend les caractéristiques de son aîné tout en les améliorant. Et c'est plutôt réussi. Car ce nouveau modèle se présente toujours sous une ligne très carrée qui impose le respect à l'heure ou la plupart des concurrents font dans la rondeur. Evidemment, comme c'est de coutume aujourd'hui, il a pris des centimètres supplémentaires par rapport à l'ancienne version, à savoir 5 cm en longueur et 10 cm en largeur, ce qui lui vaut quelques progrès en habitabilité, mais aussi en sécurité.
Deux nouveaux moteurs
Côté moteurs, le Freelander reçoit un nouveau V6 3.2 de 232 ch. Land Rover annonce des prestations et " des consommations excellentes ", mais prévoyez tout de même une moyenne de 11,2 l/100 km de sans plomb. L'offre diesel semble économiquement plus intéressant et surtout mieux adapté à ce type de véhicule. Avec une puissance de 160 ch, ce nouveau 2.2 TD4 offre 43 % de puissance en plus par rapport à l'ancienne version et une consommation de seulement 7,5 l/100 km. N'oublions pas que le Freelander reste un tout terrain, mais très civilisé : il dispose d'une transmission intégrale intelligente qui permet d'optimiser la consommation, du système Terrain Response du grand frère Discovery qui adapte la transmission, les amortisseurs ou encore la réponse à l'accélérateur en fonction des conditions. Un système de contrôle de l'adhérence en descente est aussi du voyage. Appliquant les recettes des récents Discovery et Range Rover, ce nouveau Freelander pourrait bien rencontrer le même succès.

mercredi avril 18, 2:16 PM