Un 4x4 de plus ?
Mazda est le seul constructeur japonais à ne pas proposer un 4x4 de loisirs dans sa gamme. Avec le CX-7 présenté en avant-première au Mondial, c'est désormais chose réglée. Ce modèle, qui fera oublier sans problème le Tribute, est assez élégant et plutôt sportif, malgré une hauteur de caisse inhérente à ce genre de véhicule. A l'intérieur, les ingénieurs de chez Mazda ont soigné la planche de bord parcourue par un grand bandeau horizontal qui regroupe toutes les fonctions (ordinateur de bord, radio, climatisation). Les cadrans n'échappent pas à la règle : comme la plupart des modèles japonais d'aujourd'hui, ils sont cerclés dans le but de donner une touche plus sportive. Merci Alfa ! Pour ceux qui aiment rouler en musique, l'habitacle du CX-7 se transforme en auditorium avec un système Bose et ses neuf haut-parleurs. A l'arrière, le coffre mesure un mètre de profondeur et la banquette une fois rabattue permet de gagner encore 76 cm.

Un moteur essence pour commencer
Commercialisé en début 2007, le CX-7 ne sera dans un premier temps qu'uniquement disponible avec un 2.3 turbo essence de 258 ch, le même que celui des 3 et 6 MPS. Ce type de motorisation risque de limiter sa diffusion, mais Mazda prévoit pour son 4x4 à transmission intégrale permanente une motorisation diesel courant 2007.

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