Pagani Zonda R : La Ferrari FXX dans le collimateur

mercredi avril 18, 2:58 PM

Presque 40 cm plus longue
Si les Zonda S (555 ch) et F (602 ch) peuvent envisager sereinement les sorties circuits de leurs riches propriétaires, que dire de cette ultime Pagani qui extirpe pas moins de 750 ch du sempiternel V12 Mercedes... Ce bloc de 7,3 litres de cylindrée fournissant 710 Nm de couple a de quoi offrir des prestations pour le moins indécentes à la Zonda, déjà capable d'un 0 à 100 km/h en 3,6s dans sa déclinaison F. Pour obéir instantanément aux ordres, ce coeur généreux s'accouple à une boîte séquentielle à 6 rapports à commandes au volant. Le châssis de la Zonda, de son côté, a été entièrement repensé. Elargi de 5 cm et rallongé de quelque 39 cm (4,774 m), il a vu notamment son empattement passer de 2,74 m à 2,78 m pour une parfaite stabilité à haute vitesse.

Street legal, or not ?
Côté style et aérodynamique, on est face à un modèle presque entièrement nouveau. Les porte-à-faux étirés, l'aileron généreux et les nombreux autres appendices aérodynamiques en carbone en disent long sur les prétentions de l'engin. Idem pour l'extracteur d'air surdimensionné et les 4 sorties d'échappements regroupées au centre d'une inédite pièce ovoïde chromée. Feux arrière et jantes spécifiques se mêlent également au traitement choc de l'Italienne. Prix de la bête : 1,2 million d'euros, hors taxes. On ne sait pas encore en revanche si, à la différence de ses 2 rivales au cheval cabré et au Trident citées plus haut, cette Pagani sera homologuée pour une utilisation classique, ou devra prendre la route sur une... remorque.