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Après une longue série de concept car, SsangYong présente son propre SUV, le Kyron, probablement en vente dès le début 2006.
Pour ce qui est des formes, le capot est plus incliné et la calandre nettement redimensionnée, ce qui a ôté une bonne part de l’agressivité et de la sportivité qui caractérisaient les vieux prototypes. Côté esthétique, demeurent les nervures tout le long du coffre, comme une naturelle continuation de la calandre, tandis que les flancs n’ont pratiquement pas changé.
À l’intérieur, s’impose une chaste élégance et l’on remarque immédiatement la disposition inclinée de la console vers le conducteur, à l’avantage de la praticité et de la ligne qui caractérise tout le tableau de bord.
Pour l’instant, il ne sera produit qu’avec un unique moteur 2,7 common rail de 176 chevaux, mais il pourrait bientôt être équipé d’un “petit” deux litres à essence ; disponibles, enfin, boîte manuelle et automatique à cinq rapports.